L’aéroport de Paris-Beauvais confirme son rôle de locomotive du trafic low-cost en France. En 2025, la plateforme picarde a enregistré une fréquentation record avec près de 6,7 millions de passagers, consolidant sa place dans le top 10 national. Mais derrière cette progression, la hausse de la fiscalité aérienne et les débats autour de l’impact environnemental viennent rappeler que l’avenir du site reste un sujet sensible.
Beauvais dépasse Bordeaux et gagne une place dans le classement français
L’aéroport de Paris-Beauvais continue de monter en puissance. En 2025, la plateforme située dans l’Oise a accueilli 6,67 millions de voyageurs, soit une hausse de 2 % par rapport à 2024. Une performance qui lui permet de franchir un cap symbolique : Beauvais est désormais le 9e aéroport français en nombre de passagers, devant Bordeaux.
Au total, près de 39 600 mouvements (décollages et atterrissages) ont été comptabilisés sur l’année, un chiffre lui aussi en légère hausse.
Un record malgré un contexte fiscal défavorable
Ce nouveau record intervient pourtant dans un environnement peu favorable au transport aérien en France. Le gestionnaire Bellova, qui pilote l’aéroport depuis octobre 2024, souligne que la hausse de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA), entrée en vigueur en mars 2025, a pesé sur la dynamique.
Selon les dirigeants, cette hausse représente en moyenne 5 à 7 euros supplémentaires sur certains billets. Un surcoût particulièrement sensible pour une plateforme qui revendique son positionnement low-cost.
« On est l’aéroport du pouvoir d’achat », insiste Edo F., directeur commercial de Bellova, rappelant que le billet moyen est autour de 50 euros : une augmentation de quelques euros peut suffire à faire renoncer certaines familles.
Ryanair reste ultra-dominant malgré une réduction de l’offre
Beauvais dépend toujours fortement de Ryanair, qui représente environ 80 % du trafic de la plateforme. Derrière, Wizz Air pèse autour de 15 %, les autres compagnies se partageant le reste.
Mais en 2025, la compagnie irlandaise a réduit son offre, supprimant notamment huit lignes. Une décision liée à la fiscalité française, Ryanair ayant procédé à des arbitrages au profit d’autres bases européennes.
Malgré cela, l’aéroport conserve de solides indicateurs, avec un taux de remplissage record de 87 %.
Les destinations les plus populaires : Italie, Espagne et Roumanie
Côté destinations, les tendances confirment un trafic très orienté loisirs et voyages familiaux. En 2025, l’Italie, l’Espagne et la Roumanie composent le trio de tête des pays les plus desservis.
Dans le détail, Milan arrive en première position des villes les plus demandées au départ de Beauvais, devant Porto et Dublin.
Bellova souligne aussi que l’aéroport ne transporte pas seulement des touristes : de nombreux passagers sont des binationaux ou des étrangers vivant en France, qui voyagent régulièrement vers des pays comme la Roumanie ou le Maroc.
Les voyages d’affaires, eux, restent minoritaires : ils ne représenteraient que 10 à 15 % du trafic total.
Un taux d’emport record en France
Autre chiffre notable : Beauvais affiche un taux d’emport particulièrement élevé, avec une moyenne de 168 passagers par avion. Selon Bellova, il s’agit tout simplement du meilleur niveau en France, ce qui explique en partie la capacité de la plateforme à rester compétitive malgré un ralentissement de la croissance.
Une croissance plus faible depuis l’automne 2025
Si l’année se termine sur une hausse de 2 %, la dynamique était plus forte avant l’été, avec une progression estimée entre 6 et 7 % sur les premiers mois.
Depuis septembre, Bellova observe un net ralentissement, notamment sur la saison hivernale, où l’offre globale baisse de 14 %. En cause : la fiscalité mais aussi des contraintes industrielles, comme des retards de livraison d’avions, notamment chez Boeing, qui ont impacté certaines compagnies.
De nouvelles lignes attendues en 2026
Malgré ce contexte, Bellova prévoit d’élargir la carte des destinations dès le printemps 2026. Quatre nouvelles liaisons doivent être lancées :
- Tuzla (Bosnie-Herzégovine)
- Podgorica (Monténégro)
- deux nouvelles destinations en Roumanie
Parmi elles, la liaison vers Bacău sera opérée par Dan Air, qui devient la neuvième compagnie à exploiter des vols depuis Beauvais.
Le concessionnaire affirme aussi vouloir attirer davantage de transporteurs, y compris sur des vols moyen-courriers, et évoque même l’ambition de développer des liaisons transatlantiques à long terme.
Liaisons intérieures : Nice et Marseille dans le viseur
Bellova souhaite également renforcer l’offre domestique. Après l’ouverture de la ligne Beauvais–Bastia avec Volotea, jugée encourageante, d’autres destinations françaises sont envisagées.
Nice et Marseille font partie des pistes évoquées, même si le contexte économique actuel ne favorise pas nécessairement le lancement de nouvelles lignes intérieures.
Travaux majeurs à partir de 2027 : objectif 2030
Le futur de l’aéroport passera aussi par de lourds investissements. Bellova prévoit le lancement de grands travaux dès début 2027, avec une livraison attendue en 2030.
Le programme inclut notamment :
- le raccordement des deux terminaux
- l’agrandissement du parking
- des ajustements destinés à mieux encadrer les accès et limiter le stationnement anarchique autour de la plateforme
Des études supplémentaires doivent aussi être menées sur les conséquences sanitaires, en lien avec l’ARS, ainsi que sur l’impact potentiel sur les prix de l’immobilier dans les zones survolées.
Un développement contesté, mais un poids économique mis en avant
Le développement de Beauvais reste un sujet sensible. Trois associations, dont une association de riverains, ont déposé un recours contre le contrat d’exploitation confié à Bellova, invoquant notamment des enjeux environnementaux.
Face à ces critiques, Bellova insiste sur l’importance économique du site pour le territoire. Edo Friart évoque notamment 1 500 emplois liés directement à l’activité aéroportuaire, qu’il décrit comme essentiels pour le Beauvaisis.
Après les élections municipales de mars, le concessionnaire prévoit de renforcer le dialogue avec les nouveaux élus afin de défendre la place de l’aéroport dans l’économie locale.
Un record historique, mais un avenir sous surveillance
Avec près de 6,7 millions de passagers en 2025, l’aéroport de Paris-Beauvais confirme sa place dans le paysage aérien français, porté par un modèle low-cost qui répond à une demande toujours forte.
Mais entre la hausse des taxes, la dépendance à Ryanair, les contestations environnementales et les grands travaux à venir, l’équation reste complexe. Si Beauvais continue de grandir, sa trajectoire devra composer avec un équilibre délicat entre attractivité économique, acceptabilité locale et contraintes du secteur aérien.
