Voyager en avion sans se soucier de la correspondance jusqu’à l’aéroport : c’est la promesse renforcée du partenariat historique entre Air France et SNCF Voyageurs. Depuis fin 2025, leur offre commune « Train + Air » franchit une nouvelle étape en intégrant les trains OUIGO, la branche low cost de la SNCF. Une évolution majeure qui vise à simplifier les trajets, réduire l’empreinte carbone et rendre l’accès à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle plus abordable.
Un billet unique pour combiner avion et OUIGO
L’offre « Train + Air » permet de réserver, en une seule opération, un trajet ferroviaire et un vol Air France. Jusqu’ici limitée aux TGV INOUI, elle s’ouvre désormais aux trains OUIGO, avec dans un premier temps des liaisons reliant Aix-en-Provence TGV, Avignon TGV et Marseille Saint-Charles à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle. D’ici septembre 2026, ce sont 27 gares françaises qui seront connectées à l’aéroport dans ce cadre, avant une extension progressive à l’ensemble des 70 destinations desservies par OUIGO dans l’Hexagone.
Concrètement, le train est réservé en même temps que le vol, avec un temps de correspondance sécurisé. En cas de retard ou de correspondance manquée, le voyageur bénéficie d’un report garanti sur le prochain train ou vol disponible, sans frais supplémentaires. Un dispositif déjà bien rodé : environ 300 000 passagers y ont recours chaque année, et plus de 600 000 réservations ont été enregistrées depuis 2019.
Une expérience de voyage entièrement digitalisée
Autre atout de l’offre : la simplicité du parcours client. La réservation et l’enregistrement sont entièrement digitalisés, directement via les canaux d’Air France ou de SNCF Voyageurs. Les voyageurs peuvent s’enregistrer en ligne sur airfrance.fr à partir de 48 heures avant le départ (24 heures pour les vols vers les États-Unis), avec un seul billet pour l’ensemble du trajet.
Cette fluidité s’adresse aussi bien aux voyageurs loisirs qu’aux professionnels, pour qui la fiabilité des correspondances est un critère clé.
Un levier de décarbonation pour le transport aérien
Au-delà de l’aspect pratique, l’intégration de OUIGO s’inscrit dans une logique environnementale assumée. Le train constitue une alternative bas carbone pour rejoindre l’aéroport, notamment sur les liaisons intérieures où il remplace des trajets aériens courts.
« L’intermodalité constitue un pilier central de la stratégie de décarbonation d’Air France. L’intégration progressive des trains OUIGO à l’offre Train+Air permettra à nos clients de bénéficier d’un choix élargi de trajets bas-carbone pour rejoindre l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, non seulement depuis les villes déjà desservies par les TGV INOUI, mais également, à partir de 2026, depuis de nouvelles gares en France. »
Vincent E., Directeur du Développement Durable et des Nouvelles Mobilités Air France.
Même constat côté SNCF Voyageurs, qui voit dans cette évolution une nouvelle étape de son partenariat avec la compagnie aérienne.
« L’intégration des trains OUIGO dans Train + Air marque une nouvelle étape dans le partenariat de SNCF Voyageurs avec Air France, renforçant l’intermodalité et offrant à nos clients une solution de voyage fluide, digitalisée et accessible en une seule réservation ».
Jérôme L., Directeur de OUIGO.
Fidélité et avantages supplémentaires
Le partenariat se décline également sur le terrain de la fidélisation. Depuis février 2025, les membres du programme Flying Blue peuvent convertir leurs Miles en bons d’achat SNCF Voyageurs, d’un montant compris entre 25 et 100 euros. Une fonctionnalité accessible depuis FlyingBlue.com, devenue en quelques mois le principal usage des Miles hors achat de billets d’avion.
Une offre appelée à s’étendre
Avec cette ouverture aux trains low cost, Air France et SNCF Voyageurs renforcent une collaboration vieille de plus de trente ans. Entre simplification des parcours, maîtrise des coûts et transition écologique, l’offre « Train + Air » version OUIGO pourrait bien devenir un réflexe pour de nombreux voyageurs, notamment au départ du sud-est de la France. Et ce n’est qu’un début : l’extension à l’ensemble du réseau OUIGO est déjà dans les rails.
