Les turbulences en avion sont une source d’appréhension pour de nombreux voyageurs, même les plus expérimentés. Si elles sont généralement bénignes, certaines routes aériennes se distinguent par des niveaux plus élevés de secousses. Une récente étude du site spécialisé Turbli révèle les itinéraires européens où les turbulences sont les plus fréquentes. Surprise : huit des dix trajets les plus touchés concernent des vols en Suisse ou à proximité des Alpes.
Les routes aériennes les plus turbulentes en Europe
Selon Turbli, qui analyse les turbulences en utilisant l’indice de dissipation des tourbillons (EDR), voici les dix routes européennes les plus turbulentes en 2024 :
- Nice – Genève : EDR 16,07
- Nice – Zurich : 15,49
- Milan – Zurich : 15,41
- Milan – Lyon : 15,37
- Nice – Bâle : 15,33
- Genève – Zurich : 15,05
- Nice – Lyon : 14,99
- Genève – Venise : 14,78
- Lyon – Zurich : 14,74
- Venise – Zurich : 14,67
Ces niveaux, bien qu’impressionnants à première vue, restent dans la catégorie des turbulences légères, selon les standards de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
Pourquoi ces routes sont-elles concernées ?
Les Alpes jouent un rôle majeur dans ces perturbations. Lorsque les vents rencontrent la chaîne de montagnes, ils sont contraints de monter puis redescendre, créant des courants d’air instables connus sous le nom d’ondes de montagne. Cette dynamique, combinée à des facteurs comme la température et l’humidité, peut provoquer des secousses notables pendant le vol.
Une comparaison mondiale
Si les Alpes génèrent des turbulences légères, l’Amérique du Sud, avec la Cordillère des Andes, domine le classement mondial. Le trajet Mendoza (Argentine) – Santiago (Chili) détient la première place avec un EDR de 24,68, bien au-delà des routes européennes.
Bien que ces chiffres puissent inquiéter les passagers, les experts rappellent que les avions modernes sont conçus pour résister aux turbulences les plus sévères. Les blessures graves surviennent généralement lorsque les ceintures de sécurité ne sont pas attachées. Par conséquent, rester assis et bouclé à son siège est la meilleure protection.
L’impact du changement climatique
Les turbulences risquent toutefois de devenir plus fréquentes à l’avenir. Selon une étude de l’Université de Reading, elles pourraient doubler d’ici 2050 en raison du réchauffement climatique, qui intensifie les courants atmosphériques instables.
En attendant, les compagnies aériennes investissent dans des technologies de détection avancées, comme la plateforme Turbulence Aware de l’IATA, pour anticiper et éviter ces zones plus efficacement.
