Voyager en train de Londres à Glasgow sans se ruiner va enfin devenir possible. La compagnie ferroviaire Lumo, déjà connue pour sa ligne 100 % électrique entre la capitale britannique et Édimbourg, a obtenu le feu vert des régulateurs pour étendre son réseau vers Glasgow. Une annonce qui promet de bousculer le marché ferroviaire britannique, longtemps critiqué pour ses tarifs exorbitants.
Des billets à partir de 19,90 £
Jusqu’ici, les voyageurs souhaitant relier directement Londres King’s Cross à Glasgow Queen Street n’avaient d’autre choix que les trains Avanti West Coast. Résultat : des billets à plus de 130 £ en période creuse, et jusqu’à 208 £ aux heures de pointe. Avec Lumo, les prix s’annoncent bien plus accessibles.
Si les tarifs définitifs n’ont pas encore été révélés, la compagnie propose déjà des trajets Londres – Édimbourg à partir de 19,90 £ en réservant tôt, et environ 49 £ en moyenne. Le nouveau service vers Glasgow devrait donc rester dans la même fourchette. De quoi rendre ce trajet emblématique enfin abordable pour les étudiants, familles et voyageurs à petit budget.
Une philosophie low-cost inspirée des compagnies aériennes
Lumo est souvent qualifiée de « Ryanair des trains ». Comme les compagnies aériennes low-cost, elle mise sur un service simplifié pour réduire les coûts : pas de première classe, pas de voiture-restaurant, des restrictions sur les bagages, mais un confort moderne avec prises USB, sièges ergonomiques et même un éclairage personnalisable.
« Lumo est un open-access operator, ce qui signifie que nous prenons l’entièrement le risque commercial pour faire tourner nos trains. Nous ne recevons ni aide de l’État ni subventions publiques », explique Richard Salkeld, responsable communication et partenariats. « Glasgow est une destination que nous avons hâte de desservir, et nous sommes confiants de pouvoir y reproduire le succès rencontré sur notre ligne Londres – Édimbourg. »
Un service régulier et durable
Dès décembre 2025, Lumo proposera deux trajets quotidiens Londres → Glasgow en semaine, contre un seul dans le sens inverse. Le dimanche, un train circulera dans chaque direction. Le temps de parcours sera légèrement plus long que celui d’Avanti (4h51), mais l’attrait du prix et les paysages spectaculaires de la côte est devraient séduire de nombreux passagers.
Pour l’Office of Rail and Road (ORR), l’autorité britannique qui a validé l’extension, cette initiative marque une étape importante. « Approving these additional open access services will increase connectivity on the East Coast Main Line. Passengers and freight customers can benefit from more direct connections and greater choice from December », souligne Stephanie Tobyn, directrice stratégie, politique et réforme.
Une expansion en Écosse et au-delà
Glasgow n’est qu’une étape de l’expansion de Lumo. La compagnie prévoit aussi une nouvelle ligne Londres – Stirling dès le printemps 2026, avec quatre allers-retours quotidiens au départ de la gare de Londres Euston. D’autres projets concernent Newcastle, Hull, et même un service vers Rochdale via Manchester à l’horizon 2027, une première depuis plus de 25 ans.
Avec ses trains électriques, Lumo se présente également comme une alternative plus écologique à l’avion. En combinant bas prix, confort moderne et engagement durable, la compagnie espère séduire un public de plus en plus attentif à l’impact environnemental de ses déplacements.
