Voyager entre Paris et Berlin n’a jamais été aussi simple et rapide. Dès le 16 décembre 2024, une nouvelle liaison ferroviaire à grande vitesse connectera directement les deux capitales européennes en huit heures. Cette innovation, opérée conjointement par SNCF Voyageurs et Deutsche Bahn, marque une étape historique dans la coopération ferroviaire franco-allemande.
Une première historique pour le transport ferroviaire
Pour la première fois, un train à grande vitesse ICE (InterCity Express) assurera une liaison directe entre Paris et Berlin sans correspondance. Le trajet inclut trois arrêts stratégiques : Strasbourg, Karlsruhe et Francfort-sur-le-Main. Le départ quotidien depuis Paris se fera à 9h55 à la gare de l’Est, avec une arrivée prévue à Berlin à 18h03. Dans le sens inverse, le train quittera Berlin à 11h54 pour arriver à Paris à 19h54.
Ce projet est le fruit d’une collaboration ambitieuse entre les deux compagnies, qui cherchent à renforcer les liens ferroviaires entre leurs pays. Michael Peterson, responsable de la longue distance à la Deutsche Bahn, souligne : « C’est la première fois qu’un train de jour relie directement Berlin à Strasbourg, siège du Parlement européen. »
Un voyage accessible et écologique
Les billets, disponibles depuis le 16 octobre, commencent à partir de 59 euros en seconde classe et 69 euros en première classe. Toutefois, les prix évolueront selon la demande grâce au système de « yield management ». Pour les réservations tardives, les tarifs peuvent atteindre 140 euros en seconde classe et 287 euros en première classe.
Outre son coût attractif, cette liaison met en avant des avantages écologiques significatifs. Le trajet en train émet seulement 2 kg de CO2 par passager, contre 200 kg pour un vol entre les deux capitales. Alain Krakovitch, directeur de TGV Intercétés chez SNCF Voyageurs, déclare pour Libération : « Il faut accepter que ce trajet de huit heures représente un autre idéal de vie. »
Une alternative au train de nuit
Cette nouvelle offre vient compléter le train de nuit Paris-Berlin, réintroduit en décembre 2023. Bien que ce dernier ait subi des interruptions liées à des travaux en 2024, il reste une option populaire pour les voyageurs préférant économiser une nuit d’hôtel. Le train de jour, quant à lui, promet une expérience confortable et un gain de temps notable par rapport aux itinéraires avec correspondances, qui pouvaient durer jusqu’à 12 heures.
Une dynamique européenne pour le rail
Cette initiative s’inscrit dans une stratégie plus large visant à doubler le trafic ferroviaire international à grande vitesse d’ici 2030, comme le préconise l’Union européenne. L’objectif est de contribuer à la neutralité carbone d’ici 2050, en ajoutant 20 000 km de lignes à grande vitesse sur le continent.
Avec cette nouvelle liaison, Paris et Berlin se rapprochent un peu plus, offrant une alternative attrayante à l’avion. Que ce soit pour des raisons écologiques, un confort de voyage accru ou simplement l’envie de profiter d’un trajet panoramique à travers l’Europe, ce train pourrait bien redéfinir les standards du voyage transfrontalier.
