Depuis l’été 2023, la SNCF a apporté des modifications à ses tarifs pour les détenteurs de la carte Avantage, qui offre normalement des réductions intéressantes. Habituellement proposée à 49 euros par an, la carte permettait aux voyageurs de bénéficier de plafonds tarifaires fixes : 49 euros pour les trajets de moins de 1h30, 69 euros pour ceux entre 1h30 et 3 heures, et 89 euros pour les trajets de plus de 3 heures. Cependant, certains de ces plafonds ont été discrètement relevés, suscitant l’inquiétude des usagers réguliers.
Un changement de calcul
La SNCF justifie ces augmentations par une modification dans le calcul du temps de trajet. Alors qu’auparavant, c’était la durée la plus courte qui était prise en compte, la compagnie utilise désormais une moyenne qui inclut les arrêts et potentiels retards. Ce nouveau calcul a notamment fait passer des trajets comme Paris-Angers ou Paris-Mâcon du palier à 49 euros à celui de 69 euros, affectant ainsi de nombreux voyageurs qui se retrouvent à payer jusqu’à 20 euros de plus pour les mêmes voyages.
Les hausses tarifaires, appliquées progressivement, concernent désormais une dizaine de lignes, dont certaines ont vu leur plafond augmenter en juillet 2023. En plus de Paris-Angers, des lignes comme Paris-Morlaix et Marne-la-Vallée-Chambéry ont également subi des ajustements. Si ces augmentations touchent principalement les trajets de plus de 1h30, les usagers déplorent le manque de transparence de la SNCF, qui n’a pas communiqué sur ces changements avant leur mise en place.
Une augmentation contestée
L’augmentation des tarifs n’a pas été bien accueillie par les utilisateurs de la carte Avantage. Certains voyageurs expriment leur frustration face à des hausses perçues comme excessives. « Ajouter 20 euros, c’est énorme », s’indigne un voyageur dans un reportage de TF1, tandis qu’un autre souligne que la barrière psychologique des 50 euros rend ces hausses particulièrement difficiles à accepter.
Noémie Bercoff, experte des transports, explique que la SNCF est confrontée à un équilibre complexe entre les réglementations européennes de mise en concurrence et son objectif de garantir des conditions de voyage optimales. Cependant, ces ajustements tarifaires, même justifiés par des critères techniques, ne passent pas inaperçus aux yeux des usagers.
Une carte encore rentable ?
Malgré ces hausses, la carte Avantage reste intéressante pour de nombreux voyageurs. Selon le co-fondateur du site de réservation Kombo, la carte devient rentable dès lors qu’un voyageur dépense plus de 163 euros par an en billets de train. De plus, la SNCF affirme que la majorité des détenteurs de la carte continuent de payer des tarifs inférieurs au plafond, tout en profitant de réductions supplémentaires pour les enfants et d’autres avantages sur certaines lignes.
Cependant, la question demeure : ces augmentations affecteront-elles la perception globale de la carte Avantage et la fidélité des voyageurs ? Si certains continuent de trouver l’offre attractive, les hausses de prix risquent de dissuader ceux qui comptaient sur ces plafonds pour maîtriser leur budget de déplacement.
